المصريف نيوز: مصر تطالب بتعويض قيمته 900 مليون دولار

السلطات المصريةسفينة الشحن على الإطلاق بعد ستة أيام من إغلاق قناة السويس وإيقاف أي عمليات عبر الممر المائي لمدة أسبوع. إنهم يطالبون الآن بتعويض قدره 900 مليون دولار.

وقال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس إنهم أجبروا على الاستيلاء على السفينة لأن مالكها لا يريد دفع أي شيء. وأوضح أن الدفعة كانت عن الأضرار التي لحقت بضفاف القناة وعمليات الإنقاذ وفقدان الإيرادات.

كما أشار ربيع إلى أن التحقيقات بشأن من كان المخطئ فيما حدث ستنتهي يوم الخميس ، وأوضح أن على مالك السفينة تحمل المسؤولية ، مضيفًا أن هيئة الأوراق المالية والسلع غير مسؤولة عما حدث.

في حين قارن مالك السفينة شوي كيسن كيشا المحدودة الإجراء بـ “”الحجز،سيستمرون في المفاوضات للحصول على التعويض كما نصح به المتحدث باسم الشركة ريو موراكوشي.

كما قال المديرون الفنيون للسفينة في بيان إن قرار حجز السفينة “مخيب للآمال للغاية” ، خاصة وأنهم كانوا يتعاونون مع السلطات للتحقيق في السبب.

ومع ذلك ، في أوائل أبريل ، قدم شوي كيسن كيشا مطالبة “عوارية عامة”. هذا يعني أنهم سيشاركون تكاليف التعويض مع شركة تأمين السفينة وأصحاب البضائع. 

في بيان منفصل ، قدمت UK Club ، شركة التأمين لشركة Ever Given ، عرضًا سخيًا للتعويض يوم الاثنين. ومع ذلك ، رفضت هيئة الأوراق المالية والسلع العرض واحتجزت السفينة ، مضيفة أن مبلغ 300 مليون دولار من إجمالي المبلغ هو “لفقدان السمعة”.

في 23 مارس ، تم إرساء سفينة الشحن التي يبلغ طولها 400 متر في قناة السويس بعد أن هبت عليها الرياح القوية ، مما أدى إلى انحناء القوس والجذع في ضفاف القناة. نظرًا لعدم وجود طريقة أخرى لتجاوز السفن على نهر إيفر جيفن ، فقد تم الإبلاغ عن وجود ما مجموعه 369 سفينة في طابور للمرور عبر القناة في 28 مارس.

قناة السويس ، أحد أهم الممرات المائية في العالم التي تربط بين البحر الأبيض المتوسط ​​و البحر الأحمر للسماح بالشحن المباشر من أوروبا إلى آسيا. لديها ما يقرب من 12 ٪ من حركة الشحن في العالم والتي أصبحت حيوية في الوباء المستمر.

تم إعادة توجيه المئات من السفن بسبب تأريض Ever Given ، مما أدى إلى فوضى في الموانئ وتسبب في تراكم البضائع في جميع أنحاء العالم ، وفقًا لما أوردته مجلة الشحن Lloyd’s List.

تم سحب السفينة ببطء ، بفضل جهود الحفارات والحفارات وزوارق القطر والرافعات ، ونقلها إلى البحيرة الاصطناعية للقناة في 29 مارس حيث تم إجراء مزيد من التحقيقات.

قال Bernard Schulte Ship ، وهو مزود حلول بحرية متكاملة ، إن فحص السفينة قد انتهى. يمكن أن ينتقل من الناحية الفنية عبر القناة إلى الطرف الشمالي ، حيث سيتم إجراء فحص آخر للتأكد من أنه يمكن أن يستمر إلى وجهته المقصودة. ومع ذلك ، مع حجز السلطات المصرية لمركبة إيفر جيفن ، فمن غير المرجح أن تبحر السفينة والمضي قدمًا.